吹毛求疵!RENAULTScenic小改嚐鲜!(二)

吹毛求疵!RENAULTScenic小改嚐鲜!(二) 经过转向系统的重新调整,小改款Scenic展现更精緻的操控反应。 由于全球都会化的发展影响,近年来车辆为求更轻鬆便利的操控表现,转向机构方面皆拥有动力辅助设计,不过此机构可于低速展现轻手的灵活性,但于高速时却拥有稳定性不佳的操控缺点,因此速度感应式动力辅助系统应运而生,为得就是可兼顾低速与高速的优异操控性。
吹毛求疵!RENAULTScenic小改嚐鲜!(二) 低速更轻巧、高速更稳重,为小改款Scenic的操控进步处。 全面性的转向反应
强调全方位机能取向的RENAULT Scenic车型,无论穿梭都会丛林或是优游山林纵谷,皆是Scenic擅长的舞台,因此合乎车格设定的操控转向机制更是相当重要;为求更精準到位的表现,全新小改款Scenic特别针对此加以精进,透过转向机构中齿比重新调整,于实际操驾过程中,可感受出低速更为轻鬆精準的转向反应,而当车速随之增加,辅助力道比例也逐渐降低,更为重手的转向感带来了更趋沉稳的操控感,且当单边车轮遭遇到突起物的路况时,方向盘的拉扯状况也消弭无形,此转向机构的调整表现,相当优异。
虽然此点改变并不相当明显,但可充分感受到RENAULT对于细部设计的吹毛求疵,期望藉由更精準的改进让整体表现更为优异;除了此点的精进以外,全新小改款的Scenic仍维持原有配置,当然,空间机能仍是最大卖点!
宽心的驾驶氛围
藉由中置式仪表设计,展现更为宽广的驾驶视野,且液晶数位式的仪表资讯呈现,也相当有利于驾驶的判读,或许对于传统驾驶需要一段时间适应(本人就是最好的例子…),但当习惯之后,还真容易上瘾!
除了中置式仪表板,Scenic藉由化繁为简的控台介面,不但操作易上手,也腾出了更多的乘坐空间,搭配着环舱式车窗设计,展现出跨越藩篱无拘束驾驶与乘坐氛围,加上较高的座椅设计,不仅有利于驾驶视野的提升,心理层面也随之放鬆轻快起来…
傲视同级的空间运用
Scenic后座配置的三座独立式座椅,提供了更出色的调整机能,可35度调整椅背角度,也可前后滑移150mm,后排每具座椅皆可独立椅背前倾、座椅前掀、整体拆卸等,相互搭配整合出79种空间组合,展现强大的调整机制。
除了后厢最大可高达1,840公升的置物容积以外,Scenic对于零碎空间的运用也十分出色,前后座四处乘客脚下皆有着地窖式置物空间,搭配着全车四张座椅下的隐藏式抽屉、车门扶手置物盒、深且广的手套箱等,Scenic共有21处创意置物空间,放眼全车坛,实在很难找出空间使用率可与其匹敌的对手!
设计层面的创意展现
除了对于空间运用的创意,Scenic也将RENAULT引以为傲的前卫设计想法运用在车钥匙与启动方式设计面,智慧型卡片钥匙在插入预设空间后,按下发动钮便可将车辆启动,停车时只要顺序相反即可,而卡片式的车钥匙设计更不佔空间,车主携带相当方便。
吹毛求疵!RENAULTScenic小改嚐鲜!(二) 内装配置维持原有设计。 

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